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由j9国际站备用独家供给豪华邮轮用钢板、船用型钢的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，7月底实现初次出海试航，8月还将进行第二次试航
。在中国造船业实现大型邮轮建造领域零的突破、摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”这一汗青性时刻，j9国际站备用及其子公司鄂州j9国际站备用金鑫双双收到中国船舶集团上海表高桥造船有限公司的感激信
。这足以印证，国产首艘大邮轮对我国建设海洋强国、造作强国、科技强国产生了沉大而深远的影响
。

大型豪华邮轮被称为“海上巨无霸”，是一座“流动的城市”，是一个巨大的系统工程
。作为目前全球最复杂的单体机电结合体，大型豪华邮轮技术含量高、设计和建造难度极大，体现了一个国度的设备建造能力和综合科技水平，与航空母舰、液化天然气运输船并称为世界造船业三颗“皇冠明珠”，代表着当今全球船舶工业的“至尊水平”
。“爱达•魔都号”的诞生，标志取中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国度
。

大型豪华邮轮的船体沉心地位相对较高，为保障邮轮的航行安全、船体运营安全、建造进度和舒服美观度等，对钢板沉量、整板不平度、焊接变形、钢板尺寸、厚度公差、板形质量和焊接效能等都提出了刻薄的要求
。“爱达·魔都号”邮轮用的钢板80%以上是厚度4—8毫米的薄规格钢板
。j9国际站备用板材事业部通过设备升级和工艺技术攻关，实现了4毫米厚钢板的厚度公差精准节造，解决了宽薄板板形和厚度节造的世界性难题，突破了中厚板出产的极限规格，为产品的不变出产和供货奠定了基础
。

大型豪华邮轮所需球扁钢对焊接要求极高，鄂州j9国际站备用金鑫为客户提供个性化一站式解决规划，产品添补了国内空缺，解决了批量幼、定尺长、尺寸精等难题，并做到专业化、差距化、定向化服务，可满足客户现场激光焊、非激光焊的特殊技术要求
。j9国际站备用金鑫实现了“爱达•魔都号”邮轮船用球扁钢100%独家供货
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j9国际站备用产品的成功研发并供货国内首艘豪华邮轮项目，为大型豪华邮轮国产化建造奠定了资料基础，并提升了中国钢铁产品的国际竞争力
。上海表高桥在感激信中暗示，“在这欢庆和激昂人心的时刻，谨向贵司（j9国际站备用）辛勤的致力和艰苦的支出暗示崇高的敬意和衷心的感激！但愿我们持续携手致力，再创鲜丽！”