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本报3月16日电 （记者孙广勇）记者从老中铁路有限公司获悉：截至2022年3月12日，中老铁路开明运营100天，老挝段发送搭客18万多人次，运输货物24万多吨，极风雅便了沿线民多出行，有力激活了沿线经济。

中老铁路开明以来，客运需要持续上升。截至3月10日，中老铁路老挝段累计开行动车374列，累计发送搭客182490人。老中铁路有限公司不休强化客运组织治理，通过加开列车、耽搁预售票功夫、增长席位复用和售异地票职能、调整车站票额分配、在重要城市开设售票点等行动，持续优化客运产品，不休提升客运服务质量，充分保险老挝民多出行需要。针对万象至琅勃拉国间客运需要，列车由每周五、六、日开行调整至逐日开行；在万象市设立售票点，极大地方便了市区民多购票。

在客运需要旺盛的同时，中老铁路货运量不休攀升。截至3月10日，中老铁路老挝段累计开行货物列车405列，其中跨境列车401列，发送货物244238吨，最高日发送货物6977吨。中老铁路开明后，老中铁路有限公司逐步开了然万象南、纳堆、万荣、琅勃拉国站的货运业务，通过简化货运办理流程，执行“门到门”运输服务，加强与老挝海关等当部门门沟通合作，实现货物急剧通关，充分保险货物运输顺畅、急剧，同步钻研开行跨国班列“澜湄快线”，着力打造中老铁路运输优质品牌。中老国际货运班列加密开行，发运主张地涵盖泰国、缅甸、马来西亚等10余个国度，货物种类达100多种，发往中国的货物重要有天然橡胶、大米、木薯粉、木炭、铁矿石等，运往老挝的货物重要有日用百货、化肥、机电产品等以及过境运往泰国的冷链产品。

中老铁路买通了衔接老挝与中国、泰国及周边国度的运输大通路，逐步形成大物流、大市场、大盛开新格局，为推动老挝变“陆锁国”为“陆联国”提供了不变靠得住的运输支持，驱动老挝经济社会发展、服务“一带一路”建设作用越发凸显。