j9国际站备用

近期，中国第一艘自主设计并建造球罐的双燃料LNG船“新乐30”号实现气试，其主题部件“双C球罐”为国内自主研发造作，添补了国内造船业在该领域的空缺。该船的9镍钢板由j9国际站备用独家供货。

液化天然气船，简称“LNG船”，是在零下163摄氏度低温下运输液化天然气的专用船舶，是造船业公认的高技术、高靠得住性、高附加值船舶， 是一种“海上超等冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。它的研造建造，既是一个国度现代科技水平的综合体现，又是造船强国的重要标志。现只有中国、美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国度的10多家船厂可能建造。

本次“新乐30”号3万方双燃料机LNG船气试，由中海油能源发展股份有限公司采油服务LNG（液化天然气）船务分公司实现。该船由浙江新乐造船建造，采器拥有自主知识产权的独立C型货舱技术，载货量为3万立方米，建设一台双燃料主机，属无限航区船舶，重要用于国内大型LNG接管终端和LNG卫星站间的转程运输，将大大提高短程LNG运输效能，降低运输成本。

由于j9国际站备用出产9镍钢的技术、产品质量、交货期等方面都达到国际先进水平，新乐船厂率先选择j9国际站备用作为国内钢铁企业的合作对象。本次LNG船气试圆满实现，推进了j9国际站备用与中海油之间的合作，奠定了j9国际站备用船用9镍钢在产业链上的沉要作用，并坚韧了j9国际站备用镍系钢的市场竞争优势。

文字 | 常佳琳